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京东阿里美团抢滩构造无人配送:技术、监管等问题待解,全面推广尚需时间

发布人:微信红包群 发时间:2020-09-25 16:11 热度:
近日,无人配送范围因阿里最新颁布的配送机器人“小蛮驴”再获存眷。据阿里云总裁张建锋称,“物流配送需求正

近日,无人配送范围因阿里最新颁布的配送机器人“小蛮驴”再获存眷。据阿里云总裁张建锋称,“物流配送需求正在极速发生发火,估量在不久的将来,中国每天将孕育产生10亿个配送订单。”

据了解,包孕京东、阿里、美团等在内的科技巨头近年来纷纷抢滩构造无人配送范围,在本年疫情期间,无人配送车因“无接触”处事的特性而代替人力,在消毒、餐饮等方面得到广泛应用。

然而,业内人士认为,虽然无人配送在必然水平上克服了物流配送“最后一公里”的痛点,但其在技术、监管、用户接受度等方面的问题待解,全面推广尚需时间。

阿里、京东美团等巨头争相入局,疫情加速无人配送成长进程

其实,本次并非阿里初度入局无人配送范围,阿里旗下ET物流尝试室自2015年便开始研发无人配送车,如今无人车已在多个都市的校园与居民社区投入使用。

同为电商巨头的京东于2016年研发出第一台无人机原型,无人配送车已在国内20多个都市落地,并将无人车出售给了日本乐天。

别的,美团在无人配送范围的行动已连续3年有余。2016年10月,美团内部创立W项目组,研发特定场景下的无人配送。一年以后,美团创立无人配送部。

本年7月,室内配送机器人企业普渡科技公布发表完成亿元级别B轮融资,而美团成为普渡科技该轮融资中独一的投资方。业内人士认为,这意味着,美团正在加速构造无人配送。

跟着上半年疫情发生发火,无人配送车更为频繁地呈此刻群众的视野中,取代人力进行消毒、配送、餐饮等处事,让人们真实体验了无接触配送的便捷。

疫情期间,猎豹移动携猎户星空向武汉火神山等病院捐赠了智能递送处事机器人豹小递。据介绍,豹小递能够按照病院需求分袂执行递送化验单、药物等事情,可减轻医务人员的事情量,并制止医护人员在递送路上传染的可能。

彼时,“线上买菜”也成为不少人的首选购物方法,美团无人配送车在北京市顺义区多个社区运营,为居民配送果蔬食品。美团方面暗示,自疫情期间至今,有赶过6000订单由无人车进行配送。

目前,“加速成长无接触配送”已被《上海市促进在线新经济成长步履方案(2020-2022年)》列入12大聚焦成长的重点范围之一。

劳动力下降、物流需求增长,无人配送助力企业增补运力

那么无人配送究竟是因何成长起来的,在实际的运营场景中,又能够解决哪些配送痛点呢?

美团方面相关人士对记者透露,美团入局无人配送范围的初衷是为了增补运力,美团需要提前通过技术创新来解决未来可能呈现的运力短缺情况。

据了解,中国适龄劳动力人口的不停减少。国家统计局数据显示,中国劳动春秋人口(16-59 岁)在2013年开始逐年下降,7年内减少2300万。

而疫情更是加剧了这一状况,国际劳工组织近日颁布的最新评估呈报显示,疫情引起的事情时间损掉使全球各地劳动者收入大幅下降。据预计,全球劳动收入在2020年前三个季度同比下降了10.7%,即3.5万亿美元(不包孕当局采纳法子供给的收入撑持)。

然而,即时配送范围的用户需求却在逐年上涨。前瞻经济学人数据显示,自2013年起中国即时物流订单量从2013年的9.5亿单,截至2019年全年达184.9亿单,日平均订单量达0.50亿单(假设全年无休) ;估量2020年及时配送订单量将到达243亿,增速为31.8%。

自主移动机器人公司Syrius炬星方面相关人士对蓝鲸TMT记者透露,无人配送亦能够降低人力本钱。该人士拿其公司产品自主仓储物流移动机器人举例称,产品能减少2/3的拣货人数,“此刻老年人也可以进货仓事情,以前需要年轻劳动力;新员工不需要培训就顿时上岗,以前新员工需要培训将近50个小时。”

别的,36氪创投研究院此前颁布的《无人配送范围研究呈报》(下称“呈报”)显示,微信红包群2元5包群号,“最后一公里”是物流配送的最后一个环节,属于末端配送,这个环节的质量和效率很洪流平上影响着客户的对劲度。

呈报指出,物流配送“最后一公里”还包罗须配送货物品类众多、配送过程中环境卖力、配送路径庞大交叉、配送末端场景更加庞大、消费者对配送要求多样、配送人员处事程度不一等痛点。市场提出了很多解决步伐,好比约定送货上门时间、在社区便当店自提、设置社区自提柜等等,这些要领必然水平上解决了货物安适问题,但依旧无法从根柢上降本增效,物流配送“最后公里”需要越发智能化的手段来优化。

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